Une trame urbaine à l'échelle de la commune

Le réseau de voies est essentiellement composé de petites rues et la ville a su ou pu éviter de subir le passage de grosses voiries interurbaines qui n’auraient pu s’intégrer au tissu urbain. Les voies de transit les plus importantes (avenue Pierre-Brossolette, Boulevard Charles-de-Gaulle) sont situées sur les limites communales. Malakoff garde donc une trame urbaine à l’échelle de sa superficie et surtout du piéton. Ce caractère est d’ailleurs renforcé par la présence des nombreuses sentes et villas à vocation exclusivement piétonnière ou cycliste.

La typologie des voies est très variée : boulevards, avenues, rues, places, villas, sentiers. Les sentes, passages, allées, impasses, villas et sentiers sont très nombreux et constituent une des particularités du réseau. Ces petites voies ne sont pas nées d'une volonté affirmée, mais sont le résultat de l'urbanisation spontanée des cœurs d'îlots qui en a fait des voies en cul-de-sac pour nombre d'entre elles. Si elles ne se relient que rarement entre elles pour constituer des itinéraires piétonniers continus, elles constituent des lieux discrets et tranquilles dont le charme est évident. Depuis plusieurs années, ces petites voies sont réaménagées, reliées et protégées. Elles sont également complétées pour constituer de nouveaux itinéraires piétons.

Cette petite échelle de la rue est par ailleurs en harmonie avec les constructions qui la bordent, en général de petit ou moyen gabarit. D’autre part, l’étroitesse des voies rendant la circulation automobile difficile, la commune supporte peu de trafic extérieur. Les voies de desserte des quartiers sont donc calmes. De ce fait, il est assez agréable de parcourir la commune à pied. Il ne faut d’ailleurs qu’un quart d’heure pour traverser le territoire d’est en ouest et une petite demi-heure du nord au sud. Ce réseau de petites voies représente donc un potentiel non négligeable pour le développement des circulations piétonnes ou cyclistes.

Le réseau des voies se répartit de façon équilibrée sur l'ensemble du territoire communal. Tous les quartiers de Malakoff sont également desservis, bien que le maillage soit plus serré au Nord de la commune qu'au Sud et malgré quelques points marquants :

• La coupure de la voie ferrée qui limite les points de franchissements entre le Nord et le Sud.
• Le Fort et ses glacis, vaste espace de 20 hectares infranchissables.
• Quelques grands îlots desservis par des voies en impasse.
  Le réseau des voies Est-ouest/Ouest est relativement régulier et dense, assurant un franchissement transversal de la commune dans de bonnes conditions.
• Le réseau Nord-Sud ne comporte par contre que deux voies de moyenne capacité (la rue Paul-Bert et la rue Guy-Moquet) dont le tracé en chicane complique les déplacements automobiles car il est nécessaire de franchir la ligne S.N.C.F.
  

Autres particularités

• La faible largeur des voies. La grande majorité des voies offre un gabarit de type "résidentiel" (6 à 10 mètres).
• Le manque d’espace réservé à la voirie rend souvent difficile la réalisation d’aménagements paysagers (plantations d’alignement, mobilier urbain) ou l’élargissement des trottoirs.